Вознесенский тракт
Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует.
Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.Ошибка скрипта: Модуля «Transclude» не существует.| Магистраль общегородского значения первого класса | |
| Шаблон:Карточка/название | |
|---|---|
| Шаблон:Карточка/оригинал названия | |
| Шаблон:Wikidata |
Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Math' not found.Шаблон:Антропогеокарточки/Общие проверкиШаблон:Категоризация обёрток
Вознесенский тракт — широтная магистраль в Казани, после завершения строительства второй очереди станет частью скоростного автомобильного коридора, соединяющего Оренбургский тракт с федеральной магистралью М7.
Название[править]
Название Вознесенский тракт официально присвоено магистрали постановлением исполкома г. Казани от 22 сентября 2023 года № 2807[1].
Оно появилось в память о старом Вознесенском тракте, который с дореволюционных времён вёл из Казани к пригородному селу Вознесенское (по названию села тракт и получил своё наименование). В довоенный период часть Вознесенского тракта вошла в городскую черту Казани, в результате чего тракт на этом участке стал городской улицей, получившей в 1964 году новое название — улица Аделя Кутуя[2].
Нынешний Вознесенский тракт также ведёт в сторону бывшего села (ныне — посёлок) Вознесенское, но его трассировка не совпадает с линией прохождения старого Вознесенского тракта. Начальный участок нынешнего тракта (автомагистрали) находится значительно южнее старого, а его трассировка в целом имеет широтное направление — с запада на восток, в то время как старый тракт шёл от Казани в юго-восточном направлении (условное место пересечения двух трактов находится в районе жилого комплекса «Победа»).
Территориальное расположение[править]
Вознесенский тракт находится в восточной части Казани, на территории Советского района, на участке между улицей Гвардейской и федеральной магистралью М7. Он является продолжением Аметьевской магистрали, идущей от Оренбургского тракта. После завершения строительства второй очереди Вознесенского тракта будет создан скоростной автомобильный коридор, дублирующий расположенный к северу Мамадышский тракт и обеспечивающий выезд из Казани в восточном направлении в сторону Набережных Челнов.
Первая очередь Вознесенского тракта, строительство которой завершилось в октябре 2023 года, начинается от улицы Гвардейской и заканчивается у проспекта Победы. Здесь Вознесенский тракт проходит по территории промзоны Советского района, затем по проезжей части участка улицы Аделя Кутуя и северному участку улицы Бухарской, далее по незастроенному коридору южнее жилого комплекса «Победа» вплоть до проспекта Победы. На участке между улицами Аделя Кутуя и Назиба Жиганова по Вознесенскому тракту проходит южная граница жилого района «Седьмое небо».
Вторая очередь Вознесенского тракта, строительство которой продолжается, начинается к востоку от проспекта Победы, проходит вдоль так называемого Азинского оврага (между улицами Закиева и Минской), разделяющего жилые массивы Азино-1 (с северной стороны) и Азино-2 (с южной стороны), затем проходит по незастроенному коридору через посёлок Вознесенское и выходит к федеральной магистрали М7.
Общая длина Вознесенского тракта — 10,7 км, в том числе длина первой очереди (от улицы Гвардейской до проспекта Победы) — 3,8 км[3].
Технические характеристики[править]
Вознесенский тракт — это магистральная дорога общегородского значения первого класса с шестиполосным движением (по три в каждую сторону) и разделительной полосой шириной 4 метра[3]. Ширина полосы движения — 3,75 м.
Для обеспечения непрерывного автомобильного движения с расчётной скоростью 70 км/ч на участке первой очереди Вознесенского тракта построены два тоннельных проезда под автомобильными путепроводами (на пересечениях с улицей Гвардейской и проспектом Победы), один путепровод (над железнодорожной веткой, идущей к Казанскому домостроительному комбинату) и три подземных пешеходных перехода (на пересечениях с улицами Аделя Кутуя, Родины и Назиба Жиганова). Также построено более 6 км внутриквартальных и дополнительных проездов. Проложены тротуары шириной 4,5 м, совмещённые с велодорожками шириной 2,5 м. Вдоль первой очереди магистрали установлено 470 опор освещения, 985 м шумозащитных экранов, высажено 6 тыс. деревьев и 2,2 тыс. кустарников[4].
Путепроводы и пешеходные переходы[править]
Технические характеристики путепроводов и подземных пешеходных переходов[5]:
Железнодорожный путепровод по Вознесенскому тракту:
- Длина — 92 м
- Ширина — 16,7 м
Путепровод на улице Гвардейской:
- Длина тоннеля — 55,5 м
- Ширина тоннеля — 43,2 м
Путепровод на проспекте Победы:
- Длина тоннеля — 70,5 м
- Ширина тоннеля — 43,2 м
Подземный пешеходный переход на пересечении с улицей Аделя Кутуя:
- Длина — 75 м
- Ширина — 4 м
Подземный пешеходный переход на пересечении с улицей Родины:
- Длина — 100 м
- Ширина — 4 м
Подземный пешеходный переход на пересечении с улицей Назиба Жиганова:
- Длина — 263 м
- Ширина — 4 м
История[править]
Строительство автомагистрали (нынешнего Вознесенского тракта) было предусмотрено ещё генеральным планом Казани 1969 года[3]. Правда, начинаться она должна была около нынешней железнодорожной станции «Ометьево» как продолжение так и непостроенной автомагистрали по дну Пугачёвского оврага (по улице Подгорной в южной части посёлка Калуга). От станции «Ометьево» автомагистраль должна была идти в восточном направлении и после пересечения улицы Гвардейской линия её прохождения почти совпадала с трассировкой нынешнего Вознесенского тракта[6].
Трассировка нынешнего Вознесенского тракта (как продолжение Аметьевской магистрали) была утверждена генеральным планом Казани 2007 года с предполагаемыми сроками строительства в течение 2010-х годов[7]. Поскольку тогда реализовать этот проект не удалось, планы строительства Вознесенского тракта были перенесены в генеральный план Казани 2020 года (со сроком реализации до 2040 года)[8][9].
Строительство Вознесенского тракта началось в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»[3] — на условиях софинансирования из федерального и татарстанского бюджетов. Заявленная стоимость его первой очереди от улицы Гвардейской до проспекта Победы (вместе с тремя путепроводами и подземными пешеходными переходами) составила 12 млрд рублей[10], но фактическая сумма затрат достигла 13,4 млрд рублей[4]. Заявленная стоимость строительства второй очереди от проспекта Победы до федеральной магистрали М7 сначала составила 19 млрд рублей (в ценах 2021 года)[10], затем увеличилась до 26 млрд рублей (в ценах 2023 года)[4]. Летом 2022 года принято решение о том, что участок второй очереди Вознесенского тракта станет платной магистралью[11].
Строительство первой очереди Вознесенского тракта с марта 2021 года вело ООО «Волга—Автодор»[10]. 12 октября 2023 года этот участок был открыт в присутствии главы Татарстана Рустама Минниханова и мэра Казани Ильсура Метшина[4].
Строительство второй очереди Вознесенского тракта планируют завершить в 2024 году[4].
-
Строительство развязки на пересечении Вознесенского тракта и проспекта Победы, 2022 год
-
Строительство 2-й очереди Вознесенского тракта в районе посёлка Вознесенское, 2021 год
-
Панорама Вознесенского тракта, 2023 год
-
Развязка на пересечении Аметьевской магистрали и Вознесенского тракта с улицей Гвардейской, 2023 год
-
Развязка на пересечении Вознесенского тракта с проспектом Победы, 2023 год
-
Вид на Вознесенский тракт из-под путепровода по проспекту Победы, 2023 год
_%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5.JPG)
Ссылки[править]
- Вознесенский тракт в Казани — схема дороги, сроки строительства и разрешённая скорость (17 августа 2020)Шаблон:Spна YouTube
- Строительство Вознесенского тракта в Казани: где пройдёт новая дорога (20 августа 2021)Шаблон:Spна YouTube
- Как сейчас выглядит Вознесенский тракт? (7 ноября 2021)Шаблон:Spна YouTube
- Вознесенский тракт в Казани: новая выездная магистраль и долгожданное открытие /АЭРОСЪЁМКА/ (12 октября 2023)Шаблон:Spна YouTube
- Открыли «дорогу жизни». В Казани запустили первый этап Вознесенского тракта (12 октября 2023)Шаблон:Spна YouTube
Примечания[править]
- ↑ Постановление Исполнительного комитета г. Казани от 22 сентября 2023 № 2807 «О наименовании тракта в Советском районе г. Казани» // Сборник документов и правовых актов муниципального образования города Казани. — 2023. — 5 октября (Шаблон:Бсокр). — Шаблон:Бсокр.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Шаблон:±. В Казани начали строить мечту — Вознесенский тракт // Казанские ведомости : газета. — 2021. — 26 августа (Шаблон:Бсокр). — Шаблон:Бсокр.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ 10,0 10,1 10,2 Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
This article "Вознесенский тракт" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Вознесенский тракт. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
