Железнодорожная станция Уоттон (трамвай Brill)

Шаблон:Карточка/название
Шаблон:Карточка/оригинал названия
	Станция
Шаблон:Карточка/название Шаблон:Карточка/оригинал названия
	Шаблон:Join
	Шаблон:Текст в ссылку
	Шаблон:Wikidata

Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует.

Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.Ошибка скрипта: Модуля «Transclude» не существует.

Шаблон:Антропогеокарточки/Общие проверки

Железнодорожная станция Уоттон — небольшая станция в Бакингемшире, Англия, построенная герцогом Бекингемом в 1871 году. Станция Уоттон, являющаяся частью частного конного трамвая, предназначенного для перевозки грузов из его земель в Бакингемшире и вокруг него, предназначалась для обслуживания дома герцога в Уоттон-Хаусе и близлежащей деревни Уоттон-Андервуд. В 1872 году линия была продлена до близлежащей деревни Брилл, переоборудована для пассажирского использования, оснащена паровозами и переименована в «Трамвайная Линия Брилл». В 1880-х годах было предложено продлить линию до Оксфорда, но вместо этого эксплуатацию линии взяла на себя лондонская железная дорога.

Продление полотна до Брилл и переоборудование для использования пассажирами.[править]

Жители близлежащего городка Брилл запросили у герцога введение пассажирских перевозок на линии. Это привело к модернизации и расширению линии от Уоттона через первоначальную конечную станцию трамвайной системы в Вуд-Сайдинге до новой конечной остановки у подножия Брилл-Хилл, к северу от самого города Брилл на вершине холма. ^[1] Новая железнодорожная станция Брилль открылась в марте 1872 года. ^[2] В дополнение к грузовым поездам, которые ходили по мере необходимости, в каждом направлении курсировали два смешанных поезда в день. ^[3] ^[4] Герцог купил два тяговых двигателя Эвелинга и Портера, модифицированных для работы в качестве локомотивов, каждый с максимальной скоростью Шаблон:Convert/mph, ^[3] ^[5] но соблюдалось ограничение скорости в Шаблон:Convert/mph. ^[5] С открытием расширения до Брилла, линия стала называться Трамвайная линия Брилла. ^[3]

В 1889 году герцог Бекингем умер, а в 1894 году попечители его поместья учредили трамвайную компанию Oxford & Aylesbury Tramroad Company (O&ATC) с намерением продлить линию от Брилла до Оксфорда, но продление за пределы Брилла так и не было построено. ^[6] Железнодорожное сообщение из Лондона в Оксфорд в то время было очень плохим. Несмотря на то, что это был чрезвычайно окольный маршрут, если бы было построено сообщение от Куэйнтон-роуд до Оксфорда, это был бы самый короткий маршрут между Оксфордом и Лондоном. ^[1]

После прекращения лондонских транспортных услуг договор аренды Метрополитенской железной дороги был аннулирован, а железная дорога и станции вернулись под контроль компании Oxford & Aylesbury Tramroad Company. ^[7] Не имея средств и собственного подвижного состава, O&ATC не смогла эксплуатировать линию, и 2 апреля 1936 года вся инфраструктура линии была продана на аукционе. ^[7] Здание вокзала Уоттона продано за 5 фунтов стерлингов. 10s (около 400 фунтов в 2023 ), платформа за 2 фунта 5 шиллингов (около 160 фунтов стерлингов в 2023 ) и загон для скота за 11 шиллингов (около 40 фунтов стерлингов в 2023 ). [33] ^[8]