You can edit almost every page by Creating an account. Otherwise, see the FAQ.

Информационные списки

Железные дороги Санкт-Петербурга

Материал из EverybodyWiki Bios & Wiki
Перейти к:навигация, поиск

Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует. 
Железнодорожные линии Санкт-Петербурга на карте OpenRailwayMap/OpenStreetMap

Железнодорожная сеть в Санкт-Петербурге представлена десятью основными направлениями с пятью вокзалами, а также грузовой сетью. Витебский вокзал — первый в России, со строительства в 1836 году подходящей к нему Царскосельской железной дороги началась история пассажирского железнодорожного транспорта в стране.

Все железные дороги Санкт-Петербурга относятся к Октябрьской железной дороге, в которую входит Санкт-Петербургский железнодорожный узел.

В 1990-е — 2000-е годы ряд железнодорожных веток, обслуживавших промышленные предприятия, были закрыты в связи с выводом этих предприятий из города или серьёзным сокращением объёмов производства. Вместе с тем, возрастает значение грузовых линий, обслуживающих петербургский порт — Путиловской ветви с её продолжениями и Южной портовой ветви. В начале XXI в. петербургский узел подвергся значительной модернизации, в частности, была существенно реконструирована станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.

Оплата проезда[править]

Приблизительно до 2002 года существовала зонная система оплаты. Основной тарифной единицей была зона, которая имела фиксированную стоимость, а стоимость проезда зависела от того, сколько зон необходимо было проехать; плата за проезд в пределах зоны брался как за одну зону.

После 2002 года систему оплаты немного модернизировали: проезд по первым двум зонам, находившимся, как правило, в городской черте, приравнивался в стоимости к поездке на метрополитене, но в случае выезда за пределы второй зоны (например, в третью), плата за билет взималась как за 3 зоны. При такой системе возник интересный казус: так как стоимость одной зоны была ниже стоимости проезда даже в наземном общественном транспорте, проезд из второй зоны в третью был самым дешёвым. Так продолжалось до 2010 года.

С 2010 года зонная система оплаты была отменена, и ей на смену пришла покилометровая система оплаты. C 1 января 2011 года за 1 км проезда установлена фиксированная цена — 1 рубль 60 копеекШаблон:Обновить данные. Однако, это не распространяется на поездки расстоянием меньше 20 км от станции отправления, за них нужно заплатить 38 рублей (с 1 января 2015 года).

Основные направления и станции в пределах городской агломерации[править]

Ошибка скрипта: Модуля «Основная статья» не существует. Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.

С Балтийского вокзала[править]

Сосновоборское направление (Калищенское направление, Ораниенбаумское направление)[править]

Балтийская линия (Гатчина-Балтийское направление)[править]

Лужское направление (Гатчина-Варшавское направление)[править]

С Витебского вокзала[править]

С Ладожского вокзала[править]

С Московского вокзала[править]

Московское направление (Вишерское направление)[править]

Волховстроевское направление (Мгинское направление)[править]

С Финляндского вокзала[править]

Выборгское направление[править]

Приморское направление (Выборг через Приморск)[править]

Ладожское направление (Ириновское направление)[править]

Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.

Приозерское направление[править]

Линия Ржевка — Горы[править]

Сестрорецкое направление[править]

См. также[править]

Ошибка скрипта: Модуля «Родственные проекты» не существует.

Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Navbox' not found. Шаблон:Транспорт Санкт-Петербурга Шаблон:Железнодорожный транспорт в России


This article "Железные дороги Санкт-Петербурга" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Железные дороги Санкт-Петербурга. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.



Read or create/edit this page in another language[править]