Кольцевая автомобильная дорога (Ленинградская область)

Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует.

Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует. Шаблон:Ambox Вторая кольцевая автодорога — второе транспортное кольцо в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Проект[править]

Первоначально предполагалось, что радиус второй кольцевой автодороги будет на несколько десятков километров дальше от города, чем СПбКАД^[1]^[2]. Дорога пройдёт по территории Ленинградской области^[3].

В апреле 2008 года было объявлено, что дорога протяжённостью 175 км пройдет в 25—30 км от города. Схема прокладки магистрали была разработана компанией «ПетербургДорсервис». Оценочная стоимость проекта — около 350 млрд рублей^[4].

В марте 2010 года были озвучены планы по строительству дороги длиной 190 км, шириной земельного полотна 43 метра и 6 и 8 полосами. Предполагается соорудить 12 транспортных развязок, 32 путепровода и 800-метровый мост через Неву^[5].

В марте 2011 года Минтранс и правительство Санкт-Петербурга договорились о выделении средств на строительство КАД-2, которая, по словам губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, будет готова к 2020 году^[6].

Планирование[править]

В мае 2007 года губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сообщила, что стоит на повестке вопрос строительства второй кольцевой дороги^[7].

Проект строительства второй КАД близ Санкт-Петербурга включен в план Федерального дорожного агентства на 2010—2015 гг. Изначально глава ФДА^[8] заявил, что автодорога, возможно, пройдёт на месте бывшей бетонной дороги, однако, впоследствии главный инженер Дирекции по строительству транспортного обхода Сергей Шпаков опроверг эту информацию^[1]. Первоначально предполагалось, что в рамках проекта будут отдельно определены два узла — Санкт-Петербургский и Московский^[8].

10 ноября 2010 года глава комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов заявил на пресс-конференции, что «питерская кольцевая автодорога и трасса А-120 („бетонка“) обеспечивают весь пассажиропоток». Было озвучено мнение, что, в случае, если проект КАД-2 будет осуществляться, то эта трасса «перегрузит» территории области, на которых находятся садоводства. По словам Константина Харакозова, в общем и целом же проект не находит достаточной поддержки и сейчас находится на той же стадии, что и двумя годами ранее^[9].

В конце ноября 2010 года главный инженер «ФГУ „Дирекция по строительству транспортного обхода“», занимающейся строительством петербургской КАД, Сергей Шпаков сообщил что ДСТО прорабатывает возможность строительства второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга. По его словам, ориентировочно вторая кольцевая должна будет пройти на расстоянии приблизительно 5 километров от существующей «бетонки», то есть ближе к городу, однако, точно определить трассу пока невозможно: её проект можно будет разрабатывать только после того, как Ленинградская область подготовит планы развития своих территорий и определит, какие именно населенные пункты могут попасть в зону строительства^[10].

В июне 2011 года генеральный директор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Петербурга» Вячеслав Петушенко сообщил, что в 2013 году начнётся проектирование КАД-2, в 2014 году — строительство, которое должно будет завершиться к 2020 году^[11].

В 2016 году Ленинградская область передала в федеральную собственность трассу А-120. КАД-2 планируется построить, соединив Южное и Северное полукольца СПб. В 2017 году министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что строительство начнется после 2020 года^[12]. Альтернативным вариантом является прокладка новой трассы на меньшем расстоянии от Петербурга^[13].