Курганский автобус
Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует.
Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.Ошибка скрипта: Модуля «Transclude» не существует.Шаблон:Карточка/название | |
---|---|
Шаблон:Карточка/оригинал названия | |
Шаблон:Wikidata | |
Шаблон:Wikidata |
Курга́нский авто́бус — основной вид общественного транспорта в городе Кургане. В настоящее время автобусный общественный транспорт полностью заменён частными маршрутными такси марки ПАЗ-32054. Сеть городских маршрутов затрагивает не только территорию муниципального образования. Стоимость билета различна у разных перевозчиков и составляет 23, 24 или 25 рублей. Проезд оплачивается кондуктору. Для проезда действительны также льготные талоны, у некоторых перевозчиков также применяются и электронные проездные билеты ЕТК,
История автобусного транспорта[править]
Первый автобус появился в Кургане в 1929 году, когда железнодорожное добровольное пожарное общество оборудовало из старого автомобиля автобус на 8 человек и возило пассажиров от станции до базара за 30 коп. Вскоре автобус сломался, и пассажирские перевозки возобновились лишь в 1935 году. Из грузовика вновь сделали автобус, ходивший по маршруту Станция — Машзавод (по ул. Красина — ул. Коли Мяготина — ул. Ленина — ул. Куйбышева). В апреле 1938 года в Кургане появилось такси с фиксированной платой 50 коп. Летом 1940 года организовано регулярное движение автобуса Курган — Белозерское.
В годы войны движение автобусов было прервано, и возобновлено в конце 1945 года. Городу дали 1 автобус, ходивший по маршруту Вокзал — Спиртзавод. В 1946 году создано предприятие «Автоколонна-1855», существовавшее до декабря 1992 г. Автоколонна первоначально располагалась по ул. Урицкого (ныне район ТЦ «Звёздный») и имела 4 автобуса, ходивших по маршрутам Вокзал — Рынок, Кургансельмаш — Уралсельмаш. Позже, в конце 1950-х годов, Автоколонна переехала на улицу Химмашевская, где ей была выделена территория для стоянки автобусов. В 1960-х начинают эксплуатироваться автобусы ЗиЛ-158, в 1969 г. — ЛиАЗ-677.
В 1992 году произошло объединение Автоколонны № 1855 с Троллейбусным Управлением в единое Муниципальное Предприятие Городского Пассажирского Транспорта. С декабря 1992 до 1 марта 2007 года эксплуатацию городской автобусной системы осуществляло МПГПТ. В ведении предприятия были автобусы Ikarus-260, ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-5256, ЛАЗ-695Н, КАвЗ-3976, МАРЗ-42191, МАРЗ-52661, Mercedes-Benz O305, Hainje (DAF SB220), Den Oudsten (DAF MB200), Setra S140ES, Scania OmniLink CL94UB, а также Ikarus-280.33, Ikarus-280.48 и −280.64.
Помимо регулярных маршрутов, в 2000—2003 гг. существовали маршруты-экспрессы, дублирующие регулярные маршруты, но при этом имеющие меньшее число остановок. С 2005 года предприятие постоянно испытывало финансовые трудности. 1 марта 2007 года МПГПТ прекратило свою деятельность ввиду процедуры банкротства. Немаловажную роль в этом сыграло лобби владельцев частных маршрутных такси, заинтересованных в получении прибыльных маршрутов. Весь подвижной состав предприятия был сдан в металлолом, за исключением нескольких машин, переданных в Шадринскую Автоколонну и ещё нескольким организациям.
С 2007 года происходило замещение маршрутов, ранее обслуживаемых МПГПТ, и маршруты перешли к предприятию ОАО «РегионАвтоТранс-Курган», созданному в 2006 году администрацией Кургана совместно с ЗАО "Управляющая Компания «РегионАвтоТранс» (г. Москва). Коммерческими лизинговыми компаниями были поставлены по лизингу автобусы ПАЗ-4230-03, ЛиАЗ-5256.45 и ГолАЗ-3030. Из парка МПГПТ был взят ЛиАЗ-677М с дизельным двигателем ЯМЗ (впоследствии списан и продан на учения), ЛиАЗ-5256.25 и Scania OmniLink CL94UB. ОАО «РегионАвтоТранс-Курган» заменило МПГПТ, но просуществовало до 16 февраля 2009 года и было тоже закрыто ввиду ареста и изъятия подвижного состава из-за неуплаты лизинговых платежей, спровоцированных городскими властями также из-за заинтересованности в маршрутах владельцев частных маршрутных такси.
Помимо МПГПТ, с конца 1980-х по 2006 годы существовала сеть пригородных и сезонных садоводческих маршрутов, которую обслуживало предприятие НАО «ПАТП-1», имевшее в ведении автобусы ЛиАЗ-677, ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-42021, Ikarus-260, ПАЗ-3205, ЛАЗ-699. С 2000 по 2006 год с появлением маршрутных такси пригородные и садоводческие маршруты перешли к частным перевозчикам. Ныне ПАТП-1 обслуживает только маршруты внутриобластного и междугороднего сообщения.
С февраля 2009 года все маршруты города отданы частным перевозчикам, вследствие чего было закуплено большое количество автобусов ПАЗ, после чего весь общественный транспорт города представлен маршрутными такси марок ПАЗ и Газель. Впоследствии все автомобили Газель были заменены на автобусы ПАЗ-32054. В 2017 году в эксплуатацию были введены автобусы КАвЗ-4270-70, ПАЗ-320302-11, ПАЗ-320412-14, НефАЗ-5299-30-51, ПАЗ-320405-04
По состоянию на конец 2020 года в городе действуют 67 маршрутов, обслуживаемых преимущественно малыми автобусами[1].
Оплата проезда[править]
Оплата проезда производится кондуктору, после чего он выдает отрывной контрольный билет, являющийся документом об оплате проезда. Билет следует сохранять до конца поездки. На нём указывается наименование обслуживающей организации, цена — шестизначный номер и его серия. Используется два типа контрольных билетов: простой и льготный. Категории граждан, имеющие право на проезд по льготной стоимости, должны при оплате проезда предъявить документ, подтверждающий их принадлежность к такой категории. Для ветеранов ВОВ, бывших жителей блокадного Ленинграда и узников фашизма действует бесплатный именной проездной билет. С 2017 года на некоторых маршрутах также введён электронный проездной билет «ЕТК» (Единая Транспортная Карта), дающий возможность оплачивать проезд по безналичному расчёту.
Марки автобусов[2][править]
На городских маршрутах эксплуатируются:
На междугородних и внутриобластных маршрутах эксплуатируются:
- Ikarus 256
- КАвЗ-4235-32
- Kia Granbird
- JAC HK6120
- Hyundai AeroQueen
- SsangYong Transtar
- Нижегородец-222709
- ГАЗ-3221 «Газель»
- ГАЗ-A63R42 Next
- КАвЗ-4238-72
- Higer KLQ6885Q
- Higer KLQ6928Q
- Higer KLQ6119TQ
- Higer KLQ6129Q
- Богдан A20211
- ПАЗ-32053
- ПАЗ-32054
- Higer KLQ6720B1
- Hyundai Universe Space Luxury
- Hyundai AeroExpress Hi-Class
- Hyundai County Super
- Higer KLQ6840
- Kia New Cosmos
- Renault Master
- Peugeot Boxer
- Mercedes-Benz Sprinter
- Hyundai Aero Hi-Space
- JAC HK6120
- JAC HK6124
- Volkswagen Crafter
- Mercedes-Benz Türk O403SHD
- ПАЗ-3203
- Golden Dragon XML6129E1A Grand Cruiser
- Yutong ZK6129H
- Beifang BFC6123
- Daewoo BH120H
- Mercedes-Benz Türk O340
- Mercedes-Benz O303
- Луидор-225000
Ранее эксплуатировались[править]
- ЛиАЗ-677М — выведены из эксплуатации в мае 2008 года (1 марта 2007 г сняты с регулярной эксплуатации) ;
- ЛАЗ-695Н — выведены из эксплуатации в октябре 2010 года (1 марта 2007 г сняты с регулярной эксплуатации);
- Ikarus 260 — выведены из эксплуатации в сентябре 2007 года (1 марта 2007 г сняты с регулярной эксплуатации);
- Ikarus 280- выведены из эксплуатации в мае 2007 года; (1 марта 2007 г сняты с регулярной эксплуатации);
- МАрЗ-42191 и МАрЗ-5266 — выведены из эксплуатации в марте 2007 г;
- ЛиАЗ-5256 — выведены из эксплуатации в 2009 году;
- ЛАЗ-42021 — выведены из эксплуатации в 1998 году;
- Scania OmniLink CL94UB — выведены из эксплуатации в 2007 году;
- Mercedes-Benz O305 — выведены из эксплуатации в апреле 2007 года;
- MAN SÜ240 — выведен из эксплуатации в марте 2007 года;
- Setra S140ES — выведен из эксплуатации в марте 2007 года;
- Hainje (DAF SB201) — выведен из эксплуатации в 2005 году;
- Den Oudsten (DAF MB200) — выведен из эксплуатации в марте 2007 года;
- ГолАЗ-3030 — выведены из эксплуатации в 2009 году.
- ЛАЗ-699Р — выведены из регулярной эксплуатации в 2005 г, последний линейный списан в 2007 г.
- Shuchi YTK6126 — выведены из эксплуатации в 2016 г.
- Setra S215HD — выведен из эксплуатации в 2007 г.
- КАвЗ-4238-00 — выведены из эксплуатации в 2014 г.
- КАвЗ-4235-02 — выведены из эксплуатации в 2015 г.
Схема автобусного транспорта[править]
Схема городского транспорта в Кургане
Примечания[править]
Ссылки[править]
- Фотогалерея автобусов города Кургана на сайте «Твой Транспорт»
- Официальный сайт МКУ «Транспортное управление»
- Все автобусные маршруты Кургана
This article "Курганский автобус" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Курганский автобус. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.