Линия МЦД-5
Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует.
Шаблон:Ambox Шаблон:Железнодорожная линияШаблон:Пушкино — Домодедово Ярославско-Павелецкий диаметр (или Пятый диаметр)[1] — пятая линия Московских центральных диаметров, планируемая к запуску 2024 года[2][3].
Общие данные[править]
Маршрут, связывающий подмосковные города Пушкино, Мытищи и Домодедово, пролегая через территорию Москвы, соединяет Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги[4]. На сегодняшний день прохождение маршрута от Москвы III до Текстильщиков неизвестно, проектные работы продолжаются[5]. На схемах и указателях будет обозначаться кодом D5 и цветом «зелёный луг» (цвет травы и листьев)[6].
Ярославское направление (Москва—Мытищи)[править]
13 января 2020 года было открыто движение по пятому главному пути на участке Москва — Мытищи протяженностью 18 км. Программа дальнейшей модернизации Ярославского направления МЖД предусматривает строительство четвёртого главного пути на участке Мытищи — Пушкино и третьего пути на участке Мытищи — Болшево. Всего в ходе модернизации уже было построено 46 км новых путей, произведена реконструкция 16 км существующих путей, были реконструированы 4 станции и 11 остановочных пунктов. Были построены 6 новых пассажирских платформ, на остановочных пунктах Маленковская, Тарасовская, Клязьма и Мамонтовская были реконструированы 4 уже существующих платформы[7].
Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.Ошибка скрипта: Модуля «Transclude» не существует.
Павелецкое направление (Москва-Домодедово)[править]
Никаких масштабных строительных работ на участке Москва - Домодедово Павелецкого направления по состоянию на 1 октября 2020 года не ведется. Кроме строительства дороги от 3-го Дорожного проезда до ул Бехтерева (вблизи пересечения с Курским направлением вероятно совмещенной с будущей станцией Котляково (платформа) МЦД-5 и МЦД-2)[8][9]. Так же О.П. ЗиЛ 01.04.2019 был переименован в О.П. Тульская, Остановочный пункт Москва-Товарная после реконструкции на станции проводимой с 5 сентября 2017 года по 2 декабря 2019 года был открыт как Дербеневская. Оба О.П. расположены на территории станции Москва-Товарная-Павелецкая. 20 февраля 2020 года О.П. Нижние Котлы переименован в Нагатинскую - имеет пересадку на станцию метро Нагатиская.[10]
Проектная документация[править]
Ожидается, что проектная документация пятого диаметра с уточнённым прохождением маршрута будет готова к осени 2020 года.
Вероятная отмена проекта[править]
В июле 2020 года прошла информация об отмене проекта МЦД-5. «Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города» — заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов[11]. «Подземные тоннели — это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдалённого будущего», — сказал заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский[11]. Однако большая часть земли, находящаяся под железными дорогами, Москве фактически не принадлежат.
Подтверждение проекта[править]
19 ноября 2020 года была подтверждена перспектива строительства МЦД-5 к концу 2024 году[12].
Варианты маршрута[править]
Так как проектные работы по данному диаметру продолжаются, то параллельно звучат предложения соединить станции Болшево (Королёв) и Бирюлёво аналогично маршруту «Пушкино — Домодедово»[13].
Существует два варианта маршрута, заявленных Правительством Москвы. В более новой версии предлагается создать два отдельных маршрута на Павелецком и Ярославском направлении, которые могут быть связаны друг с другом подземным тоннелем.
Первоначальный вариант маршрута рассматривается в виде соединения через станции: Москва-Товарная-Павелецкая — законсервированный парк Симоново — бывшая станция Бойня с использованием путевого развития станций Новопролетарская и Старопролетарская (в некоторых источниках фигурирует как станция Грайвороново (платформа МЦД-5)) - Ветвей № 15 и 16 Люблино — Андроновка и Люблино — Угрешская, а также ветви б/н Люблино — Южный порт — Угрешская, находящиеся по состоянию на октябрь 2020 в состоянии электрификации, но не под МЦД-5, а под транзитное движение Юг — Черкизово. И далее по классическому маршруту через Стахановскую и Чухлинку с выходом на Электрозаводскую, где имеется товарный путь, пересекающий улицу Измайловский вал.[14][15].[16]
Примечания[править]
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Дополнительный пятый путь на участке Москва — Мытищи откроют для движения поездов 13 января
- ↑ Новая железнодорожная станция появится на Павелецком направлении МЖД » Информационный портал г. Кашира
- ↑ Схема МЦД
- ↑ Переименована платформа Нижние Котлы
- ↑ 11,0 11,1 Глубокий тоннель потребуется построить в центре Москвы для запуска МЦД-5
- ↑ Артерии города: как развивается транспортная система Москвы
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ МЦД-5 - станция Грайвороново (платформа)
- ↑ улица Измайловский Вал
- ↑ ref>[https://vk.com/feed?w=wall-198499368_970
Шаблон:Stub-meta Шаблон:Линии МЦД
This article "Линия МЦД-5" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Линия МЦД-5. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
