ПАЗ-5272
Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует.
Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.Ошибка скрипта: Модуля «Transclude» не существует.| Шаблон:Карточка/название | |
|---|---|
| Шаблон:Карточка/оригинал названия | |
| Шаблон:Wikidata |
Шаблон:Сортировка: по изображениям
ПАЗ-5272 — российский высокопольный автобус большого класса, выпускавшийся на Павловском автобусном заводе с 1999 по 2003 год. В отличие от ПАЗ-5271, автобус базировался на шасси КамАЗ-5297.
История[править]
После неудачи моделей, построенных на импортных шасси, у ПАЗа оставался лишь один вариант — развивать сотрудничество с отечественными производителями, а именно с Камским автозаводом: челнинцы как раз планировали освоить выпуск технологического автобусного шасси. Переговоры велись сторонами ещё с 1997 года и в результате вылились в соглашение о бартерной схеме расчётов, по которой за два поставленных шасси ПАЗ должен был расплачиваться одним готовым автобусом. Первый образец шасси КамАЗ-5297 поступил в Павлово в конце марта 1999-го. На автобус за всю историю производства устанавливался двигатель КамАЗ-740.11-240 экологического класса Евро-1 с мощностью 240 л. с. Ходовая часть была оригинальной, с пневматической подвеской. В салоне было 33 сидячих места и большая накопительная площадка. Автобус производился с двумя дверьми выдвижного типа для междугородних маршрутов и с тремя дверьми сдвижного типа для городских маршрутов. Напряжение сети у автобуса было 12 вольт, коробка передач — механическая, 5-ступенчатая КамАЗ-141-102. Уже в июне собранный на основе этого шасси образец большого городского автобуса ПАЗ-5272 демонстрировался в автосалоне в Казани. Весь следующий год ушёл на завершение подготовки производственных мощностей и доводку новинки, которая главным образом свелась к значительному повышению жёсткости рамы базового шасси. И наконец, в середине 2000 года началось серийное производство автобусов на шасси КамАЗ. Серийное производство ПАЗ-5272 продлилось ровно три года и было заморожено по экономическим соображениям[1][2].
Модификации[править]
- ПАЗ-5272 «Турист». Построен в единственном экземпляре в 2000 году. Кузов с тремя одностворчатыми дверьми прислонно-сдвижного типа, причём задняя дверь вела в изолированный отсек с багажными полками вместимостью 3,6 м³.
- ПАЗ-5272-40. Построен в единственном экземпляре в 2001 году. Большую часть своей жизни автобус возил павловский футбольный клуб «Торпедо», а потом был продан частному лицу за 55 000 ₽.
Примечания[править]
Ссылки[править]
- https://www.autowp.ru/paz/5272/1999-2003/pictures/vv45pl
- http://interdalnoboy.com/avtobusi/avtobus_624_paz-5272.html Архивная копия от 24 февраля 2020 на Wayback Machine
Шаблон:ПАЗ Шаблон:Автомобили КАМАЗ
This article "ПАЗ-5272" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:ПАЗ-5272. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
