Полонез (поезд)
Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found. Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует.
Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.Ошибка скрипта: Модуля «Transclude» не существует.| Поезд № 9/10 «Полонез» | |
|---|---|
| Шаблон:Wikidata |
[[Категория:Поезда по алфавиту|ШАБЛОН:БЕЗ НАЧАЛА]]
«Полоне́з» (польск. Шаблон:Langi) — скорый поезд, курсировавший по маршруту Варшава — Москва (Белорусский вокзал) с 1973 по 2020 год. С 2016 года обслуживался только российской стороной (РЖД)[1].
О поезде[править]
Поезд «Полонез» рассчитан на скорость до 200 км/ч. В его состав входят вагоны 1 класса (2-местные купе) и 2 класса (3-местные купе). В поезде РЖД факультативно включают вагон класса «люкс». На участке Москва — Брест — Москва курсирует вагон-буфет. Все вагоны оборудованы экологически чистыми туалетами[1].
Пересечение границы в Бресте в ночное время, обратно в Тересполе в вечернее время.
История[править]
«Полонез» начал курсировать в июле 1973 года и был одним из символов польско-советской дружбы. Тогда он состоял из 20 спальных вагонов и относился к категории Interexpress, что по меркам Западной Европы соответствовало InterCity. В вагонах находился умывальник и, в отличие от обычных вагонов, в купе было 2-3 полки с одной стороны.
Поездные бригады «Полонез» формировались польской стороной, в расписании поезд имел номер 9/10. Одновременно между Варшавой и Москвой курсировал другой поезд с «советскими» вагонами и советскими поездными бригадами. Он пересекал границу в районе Гродно, и имел в расписании номер 11/12.
Поезд пользовался особой популярностью после открытия границ в 1993 году - использовался «челноками» для перевоза товаров на продаже из Варшавы в Москву. С 2000-х годов, по мере уменьшения пассажиропотока, количество вагонов постоянно сокращалось.
С 11 декабря 2005 года по 27 мая 2007 года из-за возросших эксплуатационных издержек и снижения пассажиропотока, «Полонез» приостанавливал своё движение. После возобновления работы поездные бригады стали формироваться российской и польской сторонами на паритетной основе. Также, с 2007 года, время в пути было сокращено на час за счёт уменьшения на час времени смены вагонных тележек в Бресте при переходе с российской колеи на европейскую и обратно.
С 2016 года Россия фактически восстановила государственную границу между Белоруссией и Россией, не создав на границе ни одного международного пограничного перехода, из-за чего поляки даже с российской визой лишились возможности въезжать в Россию на этом поезде. В результате польская сторона отказалась от формирования поездов и он курсировал только с российскими бригадами.
С 2020 года в связи с эпидемией коронавируса железнодорожное сообщение было закрыто, а после окончания эпидемии в 2022 году не восстановлено.
Примечания[править]
Литература[править]
- Henryk Suchar Teatr Moskwa, Wydawnictwo Adam Marszałek, Toruń, 2004.
- Marek Graff «Reaktywacja pociągu Polonez rel. Warszawa-Moskwa», Świat kolei nr.7/2007 s.4-5.
Ошибка скрипта: Модуля «Родственные проекты» не существует.
This article "Полонез (поезд)" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Полонез (поезд). Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
