Столичный экспресс
Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует.
Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.Ошибка скрипта: Модуля «Transclude» не существует.| Поезд № 1/2 «Столичный экспресс» | |
|---|---|
| Шаблон:Wikidata |
[[Категория:Поезда по алфавиту|ШАБЛОН:БЕЗ НАЧАЛА]]
«Столичный экспресс» — скорый пассажирский поезд (№ 001/002) формирования Украинских железных дорог (УкрЗалізниця), курсирующий через день по маршруту Киев-Пассажирский — Москва (Киевский вокзал).
Для обеспечения перевозок населения, с мая 2015 года поезд — нефирменный, в состав включён плацкартный вагон. Также с 29 мая в составе поезда курсурует вагон «Чернигов — Москва». Время в пути — 13 часов.
История[править]
Осенью 2004 года Россия и Украина подписали соглашение о запуске между двумя столицами скорого пассажирского поезда. Реализации совместного проекта предшествовала серьёзнейшая подготовка и реконструкция всей железнодорожной инфраструктуры на совместном участке пути.
1 августа 2005 ускоренный фирменный поезд № 1/2 «Столичный экспресс» Москва — Киев отправился в путь.
Время в пути, поначалу, составляло 9,5 часов, а после того, как составы стали обслуживаться электровозами двойного питания ЭП10, и с оптимизацией прохождения пограничного и таможенного контроля, с вводом нового графика движения на 2011/2012 год, поезд был ускорен ещё на час. Максимальная скорость — 140 км/ч.
Оптимизация прохождения пограничного и таможенного контроля для пассажиров была введена с 29 мая 2011 года. Пассажиры поезда № 001 Москва — Киев проходили пограничный и таможенный контроль на Киевском вокзале. Пограничный и таможенный контроль пассажиров поезда № 002 Киев — Москва осуществлялся в пути от станции Лесной Городок до Киевского вокзала.[1]
Рассматривался вопрос о реконструкции участков пути с целью повышения скорости поезда и сокращения времени в пути до 6,5 часов. Маршрут обслуживается электровозами ЭП10. Время в пути от Москвы до Киева более 10 часов. С 2014 года досмотр пассажиров при въезде на Украину стал проводиться во время технической стоянки на станции Конотоп-Пассажирский (вместо главного вокзала Киева). С мая 2015 года контроль уже в обе стороны проводится в Конотопе, а остановка на этой станции стала тарифной. На территории России досмотр проводят на станции Суземка.
Для обслуживания маршрута сформирован один состав формирования Укрзалізниці.
Украинский состав окрашен, как и почти все украинские поезда, в небесно-синей гамме в сочетании с жёлтой полосой, а российский состав оформлен в сине-белых цветах. С 14 декабря 2014 г. состав РЖД был отменен и в настоящее время поезд обслуживается только Украинскими железными дорогами.
Оба состава обслуживались электровозами постоянного тока ЧС7 (участок Москва — Сухиничи) и электровозами переменого тока ЧС8 (участок Сухиничи — Киев), которые обеспечивали требуемую для «Столичного экспресса» скорость — 140 км/час. С вводом нового графика движения в мае 2011 года они были заменены электровозами двойного питания ЭП10 (РЖД), что позволило проходить станцию стыкования двух родов тока (постоянный/переменный) Сухиничи без смены электровоза и, соответственно, сократить время движения поезда. В настоящее время идут переговоры с компанией Skoda о возможности приобретения 30 электровозов двойного питания серии 380 для использования, в том числе, на маршруте Киев — Москва.
В состав в былые годы включалось до 16 вагонов. Однако сейчас их количество уменьшено согласно пассажиропотоку.
Примечания[править]
Шаблон:Фирменные поезда Укрзализныцы
This article "Столичный экспресс" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Столичный экспресс. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
