Ташкентский троллейбус

Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует. Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Math' not found.

Шаблон:Троллейбусная система Ташкентский троллейбус — закрытая троллейбусная система Ташкента. Была открыта 5 ноября 1947 года. Просуществовав почти 63 года, некогда крупнейшая в Центральной Азии система троллейбуса была закрыта 1 мая 2010 года^[1].

История[править]

Троллейбус появился на улицах Ташкента 5 ноября 1947 г. Интервал движения на первом маршруте составлял 15 минут. Выпуск составлял 6 машин МТБ-82Д. Депо находилось на территории бывших казачьих конюшен (ул. Тараса Шевченко, 28). Первым директором троллейбусного парка стал Николай Сергеевич Свечников. Первый маршрут прошёл от железнодорожного вокзала до пл. Калинина (Эски Джува), соединив собой старый и новый город.

В 1948 г. открылся второй маршрут от пл. Бешагач до пл. Калинина (Эски Джува). В 1949 г. открылся третий маршрут от железнодорожного вокзала до пл. Бешагач. Четвёртый маршрут (1950 г.) был пущен от пл. Калинина (Эски Джува) до ул. Урицкого. Пятый маршрут (1950 г.) прошёл от железнодорожного вокзала до ул. Урицкого. Шестой маршрут (1951 г.) пущен от Текстильного комбината (56 разъезд) до махалли Чукурсай. В конце 1950-х годов было начато строительство троллейбусного депо № 2, которое открылось в 1962 году на ул. Пионерской (Арнасай).

Самый примечательный троллейбусный маршрут в Ташкенте был открыт в 1954 году № 8 ж/д вокзал - Чор-су (Кукельдаш), затем продлён до махалли Кукча, кинотеатра Космос, далее махалля Пахта, улица Тинчлик, улица Ниязова, улица Фароби, проезд Нураминкай, школа № 141, улица Сагбан. Одно время укорачивался до Сквера революции. В 1971 году убран с Кукчи, пущен по Бируни - дворец спорта Юбилейный - ВУЗ-городок далее: улица Фараби - школа № 141. В 1976 году маршрут № 8 стал ходить: ж/д вокзал - ВУЗ-городок.

В 1960 г. средняя скорость троллейбуса составляла 16,5 км/ч, в отличие от трамвая, который имел среднюю скорость 12,5 км/ч. Шаблон:Stub-section