Трамвай № 1 (Казань)
Ошибка скрипта: Модуля «Unsubst» не существует.
Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Yesno' not found.Шаблон:Маршрут трамваяТрамвай № 1, Трамвайный маршрут № 1 (тат. Шаблон:Langi[lower-alpha 1])— один из маршрутов казанского трамвая.
История[править]
2 октября 1875 года состоялось открытие Казанской конно-железной дороги в составе двух линий — первой из них был «Волжская» линия, маршрут которой проходил от «Толчка» (Толкучего рынка у Гостиного двора) до Дальнего Устья; фактически начало линии находилось на углу Большой Проломной и Гостинодворской улиц из-за того, что вагонам было тяжело подняться на Воскресенский бугор, на котором находился Толкучий рынок.[1]
Конка была заменена трамваем под управлением Ошибка скрипта: Модуля «Не переведено» не существует. в 1900 году; вскоре после этого Волжская линия объединена с Проломной линией («Толчок» – Суконная слобода) в Волго-Проломную линию. В 1904/1905 годах от Волго-Проломной линии было построено ответвление на Ближнее Устье и Московско-Казанскую железную дорогу, просуществовавшее до 1940 года.[2]
Дореволюционный маршрут трамвая был таким: Дальнее Устье – Старая дамба – Адмиралтейская слобода (Московская улица) – Адмиралтейская дамба – Успенская и Владимирская улицы – Поперечно-Владимирская – Гостинодворский мост – Гостинодворская – Большая Проломная – Рыбная площадь – Георгиевская – 2-я Проломная – 3-я Поперечно-Большая (Суконная слобода).[3]
Предположительно, в 1918 году трамвайная линия использовалась белыми для вывоза золотого запаса бывшей Российской империи.[4][5] В феврале 1919 года движение трамваев было прекращено, а по Волго-Проломной линии вновь пущена конка. К концу месяца движение трамваев возобновлено, но оно было нерегулярным, а иногда и вовсе отсутствовало.[4]
Весной 1922 года маршрутам казанского трамвая были присвоены номера: бывшей Волго-Проломной линии присвоен № 1.[6] Некоторое время спустя маршрут был укорочен до площади Куйбышева, причём по пути от площади Куйбышева до Дальнего Устья трамвай проходил по улицам Татарстан, Нариманова и Пионерская. В середине 1930-х годов рельсы с улицы Баумана были сняты, а движение маршрута № 1 перенесено на улицы Право- и Лево- Булачные.[7]
На 1940 год маршрут трамвая № 1 выглядел так: Дальнее Устье – Старая дамба – Клары Цеткин – Адмиралтейская дамба – Кирова – Пионерская – Лево-Булачная (на обратном пути – Право-Булачная) – Университетская – Островского – площадь Куйбышева.[8]
В связи с подъёмом уровня Куйбышевского водохранилища и затоплением Дальнего Устья (и дамбы, ведущей к нему), в 1956 году маршрут № 1 был укорочен — теперь его конечной остановкой была улица 10 лет Октября (трампарк имени Петрова); начальной остановкой стал ж/д вокзал.[9][10] Примерно в то же время трамвай стал ходить на Кировскую дамбу не через улицы Пионерскую и Кирова, а через Товарную (Саид-Галеева) улицу.[10] В 1973 году конечный разворот маршрута был перенесён с Вокзальной площади на новую разворотную петлю на улице Саид-Галеева.[11] В таком виде маршрут № 1 просуществовал до своего закрытия в 2007 году.[12][13]
Вновь трамвайный маршрут № 1 появился в 2013 году: оставшимся шести маршрутам присвоили порядковые номера от 1 до 6,[14] номер 1 был присвоен бывшему маршруту № 9 («Железнодорожный вокзал» – «улица Химическая»).[15] Он проходит по улицам Саид-Галеева, Кировская дамба, Несмелова, Большая Крыловка, Серова, Энергетиков, Декабристов, Копылова, Олега Кошевого, Трамвайная, Дементьева, Айдарова, Дениса Давыдова и Беломорская и совершает 33 остановки.
Схемы движения[править]
| Шаблон:Маршрутная карта | Шаблон:Маршрутная карта | Шаблон:Маршрутная карта |
Примечания[править]
Комментарии[править]
Источники[править]
- ↑ http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/004.htm#01_01
- ↑ http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/007.htm
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ 4,0 4,1 http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/008.htm
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/009.htm
- ↑ http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/photo/150.jpg
- ↑ Страница Модуль:Citation/CS1/styles.css не имеет содержания.Вся Казань. — 1940.
- ↑ http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/014.htm
- ↑ 10,0 10,1 http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/017.htm
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
- ↑ Ошибка Lua в package.lua на строке 80: module 'Module:Languages' not found.
См. также[править]
Ссылки[править]
Шаблон:Трамвайные маршруты Казани
This article "Трамвай № 1 (Казань)" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Трамвай № 1 (Казань). Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
